Zuerst die Nutzungsfrage, nicht der Katalog
Die beste Kategorie ist die, die zu Parkplatz, Führerschein, Reisenden und Stauraum passt – nicht die mit dem längsten Optionsprospekt. Beantworten Sie intern drei Punkte: Wie oft Stadt/Parkhäuser? Wie viele schlafen regelmäßig? Brauchen Sie eine echte Heckgarage?
Kastenwagen / Van
Einstieg ab Katalog-UVP 48.490 € (V114S). Wendig, oft im Alltag fahrbar, gut parkbar. Ideal für Paare und kurze bis mittlere Touren. Familien-Vans (z. B. V114M) und Garagen-Vans (V210) erweitern das Spektrum.
- Stärken: Abmessungen, Alltag, Einstiegspreis.
- Grenzen: weniger Wohnbreite als Profilmobile, weniger „Wohnzimmer-Gefühl“.
S-Teilintegrierte
Ab 59.990 € (S194). Teilintegrierter Charakter bei schmaler Spur – Garage und Ford-Fahrwerk, Längen oft unter 6,60 m. Gut, wenn Sie Profil-Komfort wollen, aber Van-Breite schätzen.
X-Crossover
Ab 74.990 € (X150). Nur 2,10 m breit, Hubbett Serie, SmartLounge. Die Brücke zwischen Van und klassischem Teilintegrierten – stark für Stadt, Fähren und enge Stellplätze.
Teilintegrierte Graphite
Ab 68.490 € (250). Der Klassiker: IRP, Technibox, Lounge- oder Bett-Grundrisse bis über 7 m. Ford- und Fiat-Varianten je Modell. Maximum an Wohnbreite in der Profil-Welt.
Alkoven
Ab 59.990 € (C194). Extra-Schlafplatz über dem Fahrerhaus, bis sieben Plätze bei C256/C387. Die Wahl für Familien, die feste Betten ohne tägliches Umbauen wollen.
Vollintegrierte
Ab 83.990 € (3048/3057). Durchgängiges Fahrerhaus, 7,47 m, Graphite auf Fiat. Maximaler Wohnraum und Fahrkomfort – weniger Alltagswendigkeit als Van oder X.
Schnelle Faustregeln
- Stadt + Parken → Van, S oder X.
- Familie mit festen Betten → Alkoven oder großer Van.
- Zwei Personen, Wohnraum tagsüber → Teilintegrierte Lounge oder X.
- Hotel-Feeling + lange Touren → Integrierte oder Zentralbett-Teilintegrierte.